Barra de acero al carbono A36

A36 es un acero bajo en carbono que contiene trazas de manganeso, fósforo, azufre, silicio y otros elementos como el cobre. El A36 tiene buena soldabilidad y alta resistencia al flujo, y es la placa de acero estructural más especificada por los ingenieros. ASTM A36 se fabrica comúnmente como una variedad de piezas de acero estructural. Este grado se utiliza para construcciones soldadas, atornilladas o remachadas de puentes y edificios, así como para fines estructurales generales. Debido a su punto de fluencia más bajo, el A36 puede emplearse para diseñar estructuras y equipos más livianos, además de ofrecer buena soldabilidad.

Barra de acero al carbono A572/S355JR

Las barras de acero A572 son livianas, pero tienen buena resistencia, ductilidad y capacidad de trabajo, lo que las hace ideales para aplicaciones estructurales. Estas características hacen que el A572 sea relativamente sencillo de moldear en diferentes estructuras, al tiempo que conserva la capacidad de soportar grandes tensiones y cargas.

Barra de acero al carbono A105

A105 es una especificación ASTM para forjados de acero, principalmente para componentes de tuberías forjadas de acero al carbono. El tipo de aleación de acero al carbono trabajado involucrada es un acero de bajo contenido de carbono, manganeso y silicio similar al AISI 1330, pero con un menor contenido de manganeso.

Barra de acero al carbono AISI/SAE 1018

Las barras redondas de acero al carbono AISI 1018 están fabricadas con acero al carbono, y su composición incluye carbono, cromo, manganeso, molibdeno, fósforo, azufre y silicio. Las varillas de acero al carbono SAE 1018 se utilizan comúnmente para ejes, pasadores, varillas, husillos, conjuntos de piñones y una amplia variedad de piezas. La barra 1018 puede procesarse finamente sin ninguna dificultad, y sus virutas son duras y continuas, por lo que puede transformarse en cualquier forma.

EN8/EN9 En Barras de Acero al Carbono de Serie

En-8 (1040) Es un acero al carbono medio no aleado con una resistencia a la tracción razonable. Generalmente se suministra en estado estirado en frío o laminado. Las propiedades de tracción pueden variar, pero suelen estar entre 500 - 800 N/mm. Es ampliamente utilizado en aplicaciones que requieren un mejor rendimiento que el acero dulce, pero que no justifican el costo del acero aleado. El EN8 puede endurecerse por llama o inducción para obtener una buena dureza superficial y una moderada resistencia al desgaste.

Barra de acero al carbono AISI/SAE 1025

El acero al carbono 1025 es un acero que contiene solo carbono como su principal elemento de aleación. Estos aceros también contienen 0,4 por ciento de silicio y 1,2 por ciento de manganeso. Pequeñas cantidades de cobre, níquel, molibdeno, aluminio y cromo también pueden detectarse en el acero al carbono.

Barra de acero al carbono AISI/SAE 1045 C45

El 1045 se caracteriza por un acero de carbono medio con resistencia a la tracción media, el cual presenta una bastante buena resistencia, maquinabilidad y soldabilidad razonable bajo condiciones de laminado en caliente. La barra redonda de acero 1045 puede suministrarse con laminado en caliente, estirado en frío, torneado en bruto o bien torneado y pulido. Al estirar en frío la barra de acero 1045, se pueden mejorar las propiedades mecánicas, la tolerancia dimensional y la calidad superficial.

Barra de acero al carbono AISI/SAE 4130

Las barras redondas laminadas en frío 4130 ofrecen una soldabilidad reconocida sin afectar la resistencia al desgaste y al impacto del acero; además, las barras de acero al carbono 4130 tienen excelentes propiedades de mecanizado y pueden someterse a tratamiento térmico. Al mismo tiempo, presentan una alta resistencia a la tracción y una elevada resistencia elástica.

Barra de acero al carbono AISI/SAE 4140

4140 es un acero de alta resistencia de uso general con 1% de cromo-molibdeno y dureza media, normalmente endurecido y revenido en un rango de tracción de 850-1000 MPa (condición T). El 4140 ahora presenta una mejor maquinabilidad, lo que aumenta considerablemente la velocidad y/o avance, al tiempo que prolonga la vida útil de las herramientas sin afectar las propiedades mecánicas. El 4140 pretemplado y revenido puede ser endurecido aún más por cementación mediante llama o inducción, así como por nitruración.